这次来到成都，我有些失算。在出发前查天气时，显示气温在15至21℃之间，觉得不会觉得冷。然而，抵达后才意识到，这里的十几度与深圳的感受截然不同，冷冽的空气让人瞬间觉得不适。或许是因为多年未至，过去的成都记忆渐渐模糊。2023年成马是我参与的第90场马拉松，也是我曾经跑过的至少15场比赛中，相隔时间最长的一次。上一次参加成都马拉松的比赛，还是在2018年10月27日。彼时，成马是第二届，由万达体育接手。作为新创赛事，那时的赛事体验相当不错。此后几年，成马迅速迈入世界马拉松大满贯候选赛的行列，赛事影响力与美誉度实现了飞跃式提升。

然而，最近两年，成马却逐渐告别了大满贯的光辉，放弃了金标的荣耀，迎来了新运营团队，在经历了十年的历程之后，进入了一个全新的时代。国内马拉松在去年十月经历了大规模的治理，开始重新回归赛事本质。成马也不例外，今年的赛事更加注重专业性和服务质量，尽管精简的参赛包令部分跑者感到失望。一周前的北马便是一个示范，随着马拉松治理政策的深入，许多赛事面临诸多要求，若在些许物资的富裕度上衡量赛事质量，将会是时代的落后。

我们需要重新聚焦于马拉松的本质，去体会一座城市所带来的奔跑乐趣与热诚。例如，成马在赛事安排上充分考虑了城市的运行，规划了93处临时过街点，涵盖人行天桥、地铁站通道等多种形式，有效降低了赛事期间交通封闭对城市日常生活的影响。我印象深刻的是成都难得的“烟火气”。作为一座自然富有生活气息的城市，成都在这次马拉松中愈加融入了这种人情味。在博览会上，有许多小吃摊位设立了食品区，这种安排在国内大赛中并不常见。领完物资后，我便享用了一份凉面和炸豆腐，完赛后又在相应区域品尝到了汤圆和熊猫汤圆、抄手等美食。 ued官网体育

喧闹赛事间，那久违的“雄起”声响起，瞬间唤醒我心底对成都的记忆。上个世纪时，我曾在重庆工作，常常短途往返于成都。火车的时间太长，我通常选择大巴，路程近四小时，沿途则观看一部又一部香港动作片，而马拉松博览会与终点区的设置，那个时候是不可想象的。1998年父亲来渝探望我，火车途经成都，我还曾在这里短暂游荡。2000年去北京工作后，我再次造访成都。自那以后，直到2018年才再次参与马拉松赛事。某些地方，虽年岁渐远，心底的美好回忆却总让我相信还能再相遇。今年的成都似乎火热吸引，而对新成都我依旧有些陌生，曾计划带孩子来此游玩，未曾想到今年又与成马相约。

成马的赛道，起点与终点依旧如八年前般，但之间却已大有不同。上次我在赛道的尽头绕过一个小公园，而如今的赛道设计更为开阔，跑起来更加流畅，途中甚至跨越了数个隧道，印象中有围绕五个之多。当天早上赶往起点的路途更是充满波折。虽然我住得靠近终点，酒店有班车直达起点，但我还是因为跟风而误入他人选择的方向，走了二十分钟才找到赛事标识，距离起点区还有2.3公里。于是，我匆忙骑上单车，找到DE区入口时，志愿者告知我从旁边的小路更近。经过一番绕行，7:25才抵达C区，真是“起早赶晚集”，只能怪自己疏忽。

当我踏上起跑线后，完全沉浸在比赛的激动氛围中。赛道如画，古树成荫，选手在其间奔跑的场景令人陶醉。补给站设置完备，流动卫生间也很便利，整体赛事安排体现了高效的组织能力。作为一名选择不存包的选手，赛前我未能走专属通道，然而赛后进入专区时，工作人员特别提醒不存包的选手使用专属通道，更提供热乎的保温披风。对于我这种不依赖于包裹的选手来说，有与没有皆可接受，但不能否认成马在这方面做得相当专业，完赛包的实用性也大为提升。尽管与精简的参赛包相比，完赛包显得相对丰盛，但足够满足赛事需求。至于新运营团队对赛事转型的果敢决策，便是要摆脱对物资丰富度的单一追求，以便让马拉松回归更为重要和有意义的内涵。 ued官网体育

成马的品牌正在不断增强，10月17日至18日，成马在青羊、金牛、武侯和锦江等区举行的“成马进社区”活动也颇受欢迎。这类活动今后应更多地增设，让市民参与，提高赛事的互动性和认同感。赛前一天，桂溪生态公园的早餐跑活动，更成为成马的特色之一。

赛事期间，成马选用网格化管理模式，设立了赛事指挥中心，划分起点、半马终点和全马终点三个现场指挥部，并在赛道沿线每2公里设置一个便于快速响应的网格点，总计22个。这种精细化管理不仅展现了赛事组织的能力，同时也体现了城市管理的水平。今年成马的外籍选手数量超过了1300名，与去年相比增长了近四成。在比赛开始时，我前面便有位高挑的外国选手，他稳健的步频时常与观众互动。完赛后，看到不少外籍人士在赛后拍照留念，这便是成都作为西部对外交往中心城市的又一体现。

成马发起组建的“成马酒店联盟”，也非常符合跑者的需求。超过100家酒店参与，提供早餐时间调整、延迟退房、赛事咨询等独特服务，保证赛事期间的价格不会超过第三方在线平台的标价，有效遏制了酒店的随意涨价。回顾今年的成马，我的整体体验简直美妙无比。 ued官网体育